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汽車
也不知道福特發(fā)生了什么，這幾年過(guò)的是真不如意，無(wú)論是車型布局或是新車設(shè)計(jì)都有讓人欲言又止的感覺(jué)。對(duì)全新一代的福特蒙迪歐來(lái)說(shuō)，給我的感覺(jué)也是如此，它相比前幾代的車型，定位變化實(shí)在太大。
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雅閣上的混動(dòng)系統(tǒng)叫做i-MMD，全稱是Intelligent Multi Mode Drive，翻譯過(guò)來(lái)就是“智能化多模式驅(qū)動(dòng)”。雅閣銳混動(dòng)確實(shí)在混動(dòng)市場(chǎng)為我們帶來(lái)了全新的選擇，更長(zhǎng)的續(xù)航里程，更舒適的用車體驗(yàn)，以及與傳統(tǒng)汽車幾乎無(wú)異的駕駛感受，這是一個(gè)十分好的選擇。
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在國(guó)家政策和的雙重作用下，近些年國(guó)內(nèi)孕育出了不少新能源車汽車品牌，有強(qiáng)調(diào)性能的，有專注科技的，當(dāng)然也有走親民路線，比如凌寶汽車。這個(gè)誕生于江蘇的新能源初創(chuàng)品牌，官方的slogan是“為愉悅出行而來(lái)”。
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思鉑睿銳?混動(dòng)是新推出的車款，本田備受贊譽(yù)的I-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)讓這款車獲得了超乎想象的低油耗。東風(fēng)本田思鉑睿 銳?混動(dòng)在提供一流燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，高效的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)無(wú)論在節(jié)油能力還是性能表現(xiàn)方面都交出了令人信服的答案。
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這個(gè)配置的本田CR-V采用了親膚的織物座椅，填充物比較軟，坐上去有一定的陷入感，支撐性稍差。此外主副駕座椅都不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。前排各功能區(qū)設(shè)置合理，常用功能觸手可及，使用便利性高。
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這些年豐田在中國(guó)市場(chǎng)的雙車戰(zhàn)略愈發(fā)深入，我們耳熟能詳?shù)挠欣琢?卡羅拉，賽那SIENNA/格瑞維亞等。COROLLA CROSS是一汽豐田卡羅拉銳放的英文名，在中國(guó)市場(chǎng)它還有個(gè)兄弟，是廣汽豐田鋒蘭達(dá)。
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現(xiàn)如今的汽車設(shè)計(jì)，正在逐漸呈現(xiàn)出同質(zhì)化、無(wú)趣化的現(xiàn)象，比方說(shuō)廣汽本田新推出的SUV致在，前臉居然有點(diǎn)像福特；而說(shuō)到品牌特色傳承和經(jīng)典，有一款正著看反著看都很沃爾沃的車——2023款XC40，造型依舊是北歐式的簡(jiǎn)約和精致，和現(xiàn)如今的新車放在一起，它像極了一臺(tái)“老舊燃油車”。
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?WEY P8應(yīng)該是中國(guó)品牌SUV中最好產(chǎn)品之一。無(wú)論在行駛質(zhì)感、動(dòng)力匹配、外觀設(shè)計(jì)上，P8都會(huì)顯得更為出色或者說(shuō)在VV7已經(jīng)很好的基礎(chǔ)上達(dá)到優(yōu)秀的水平。它有VV7的插電式混合動(dòng)力版感覺(jué)。
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